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官网公告
各位车长老爷们大家好啊。1.20版本的测试服内容我最近没少给大家做,而就在昨天晚上,WG开启了1.20版本测试服第二次测试。此前的测试都是些新车的内容,而这第二次测试里就都是我们游戏里现有的坦克调整了。WG将其称为“重平衡”,我觉得倒不如称之为“瞎JB改”为好(原谅我的用语)。本期就跟大家通报一下,WG在1.20版本测试服中对现有坦克的修改,属性调整并非最终版本,但它代表了WG的“意志”。
前瞻“1.20版本重平衡”
6-7级坦克的调整
将进行重新平衡的VI-VII级战车名单
我们首先来看低级车,它们的改动并没有那么高血压:
S系Т-43:
S系A-44:
D系Spähpanzer SP I C:
D系HWK 12:
D系虎P :
F系ARL V39:
Y系彗星:
V系Ikv 90 Typ B:
低级坦克的改动都是加强,我觉得挺好的,早该加强了。但有些车加强的还不够劲儿,比如T-43就把它那个100炮还给它呗。然后A-44那根107炮加强幅度太低了,这个车加上这门炮玩起来真的是地狱。虎P就是死活也不给虎式那门280单发的炮。
8-10级车改动
8-10级车改动,WG写了一些理由
8-10级车的改动有升有降,我们来看看:
D系莱茵豹:
M系T95:
M系T110E3:
M系T57:
F系AMX 65 t:
F系AMX M4 mle. 51:
F系AMX M4 mle. 54:
Y系百夫长Mk. I:
百夫长Mk. 7/1:
Y系百夫长AX:
吐槽时间
麻溜的把单发加到360或者390
在去年年底发布的工作视频中,WG说要在2023年重新平衡一些坦克,其中出现了很多老大难坦克,我们都很高兴。可我们玩家要的是老破车加强,没说现有的好车削弱啊?WG在短短半年中给1954线上三台车真是好好玩了一圈朝令夕改,耍的玩家团团转,到头来坏的还是自己的信誉。这次对于莱茵豹线的加强,我觉得应该加强,但莱茵豹的加强路线歪了——加了它的炮控干什么?让它去黑枪?莱茵豹真正应该得到的是提高单发伤害,加厚正面装甲,让它变得有特色,而不是去当一个“半吊子黑枪中坦”。
T110E3和T95的削弱,我不理解
T110E3和T95的削弱,绝对让人大跌眼镜。这两台车本本分分老老实实在那里很久没动,它们因为自身的“乌龟”属性,在单野战斗中表现好像也不是特别的强势吧?尤其T95,这是个老信仰车,很多朋友都留着它娱乐,这一下子真的是让人相当难过。WG削了它们的DPM、炮控和视野,T110E3还额外削了血,虽然没动装甲让它们的基本盘不算变,可这种削弱无疑会让它们更难玩。
对1954的削弱···
AMX M4 1954这条线,从去年夏天加强之后,就成了游戏里最热的一条线了。无论是单野还是天梯战,1954的表现都看得见。然而WG在9月削了它们一次,这现在又要削它们一次,这是真正的朝令夕改耍猴。8级AMX 65T是最惨的,它起点就很低,结果又连续挨刀,它是200%的“死亡陷阱”。9级1951则变成了过渡车,10级1954这WG可能就是觉得130炮太强,刀刀削在火力上,削弱幅度相当大。同样,这些改动也不会动它的基本玩法,就是让它更难玩,经典的“阳谋”。
削P65、标准B真让人始料未及
如果说削1954还让人能理解,那现在再给P65、标准B来一刀我是真的没想到。P65在2020年秋天那一刀之后,它的战斗力已经回到了正常的水平。大家可以想一想这台车在单野战斗中它真的特别强势,强到需要被削弱的地步了吗?这台车削弱之后DPM和炮控都拉胯了,现在又削它的炮控,首上装甲和倒车也削了,连带着标准B也削了。有朋友说,因为P65的标伤数据很高,所以削了,我觉得不无道理。可这家伙的实际战斗力如何,我们玩家心里最清楚。
犀牛该加强,但加错了地方
对于犀牛的加强,WG选择了最笨的一种方法——加强了它的炮塔装甲厚度,让它去卖头?这真是让人忍俊不禁,因为只要是个玩过犀牛的玩家,都知道它最大的问题在于稀烂的装填,DPM绝对是犀牛的大问题,WG知道,但就是不改。对于T57的加强倒是对了,但幅度太低,T57仍然无法复现往日辉煌。对百夫长AX线的三台坦克加强我觉得不错,尤其百夫长AX,它加强之后会变成一台强大的机动游走偷炮支援车。
某些让人无法理解的工贼言论
朋友们,这次1.20版本的“坦克重平衡”,您看到这里想必也明白了。在今天中午我也发表视频,痛斥了一番WG如此对玩家不负责任、视坦克平衡如儿戏的行为。当然,这些修改的具体数值WG很有可能再继续修改,就让我们拭目以待吧。请大家注意,我上面所有的评价,都是针对目前也就是2023年2月10日WG测试数据方案做出的,未来可能会有变化。我会持续关注,并且为大家带来新的动向。
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